Raudteevagun on iseliikuv raudteevanker, mida juhib vedur. See on mõeldud erinevate kaupade ja reisijate vedamiseks. Sellega seoses on palju vagunitüüpe, mille hulgas saab eristada reisivaguneid, paakvaguneid, kaetud vaguneid, avatud vaguneid, platvorme ja külmkapivaguneid. Samuti toodetakse raudteel sõitmiseks spetsiaalseid mugavaid autosid.
Juhised
Samm 1
Enne raudteevarustuse kasutamist lugege hoolikalt kasutusjuhendit. Reeglina peaks see kirjeldama kõiki levinumaid probleeme ja raskusi, millega algaja raudteelane võib kokku puutuda. Samuti tuleks meeles pidada, et ainult spetsiaalse väljaõppe saanud spetsialist, Venemaa Raudtee töötaja, saab autosid lahti ühendada.
Rongivaguni lahtihaakimiseks kontrollige kõigepealt pidurijuhet, mis ühendab kõik rongi vagunid üheks tervikuks. See on ülerõhu all, mille tagajärjel nihkub ja levitab autosid ühendavaid piduriklotse. Ronige veduri kabiini ja lahutage piduritorustik.
2. samm
Seejärel tõmmake rongi viimases vagunis spetsiaalne amortisaator ja kogu õhk väljub süsteemist. Seejärel ühendage autode vahel pidurivoolikud üksteisest lahti. Ja hakake piduriklotse laiali ajama. See protseduur sõltub sellest, kas piduriklotsid on varustatud automaatse või ruunilukuga. Kui lukustus on automaatne, peaksid klotsid pärast pidurivoolikute lahtiühendamist iseenesest liikuma. Kui lukk on käsitsi, tõmmake väike piklik rauast plokk, mis hoiab padjaid koos. See on kõik, auto lahtihaakimise protseduuri võib lugeda täielikuks. Siis saate seda teha oma äranägemise järgi - destilleerida uude kohta, teha remondi- ja hooldustöid või midagi muud.
3. samm
Kaubavagunid on lahti ühendatud samamoodi nagu sõiduautod. Pidage siiski meeles, et kaubarongi tonnaaž on palju suurem kui reisijal. Seetõttu on rõhk piduritorus palju suurem. See tähendab, et pidurivoolikute ja -klotside lahtiühendamisel peate olema äärmiselt ettevaatlik ja keskendunud. Mis tahes raudteeseadmete hoolikas käitamine pikendab oluliselt nende tööiga.
