Raskem masin ei saa mägiteedel ilma abipidurisüsteemita. Väljalaskepidureid ei paigaldata ainult veoautodele ja bussidele ohutuse tagamiseks. See pikendab peapiduri eluiga.
Väljalaskepidur on täiendav pidurisüsteem. See võimaldab sõidukil liikuda väikese kiirusega. Sobib veoautodele, autorongidele ja bussidele.
Kulumiskindel ja ohutu
Rasked autod ei vaja kiirusrekordeid. Kuid enesekindlus mägiteedel liikumisel ei tee haiget. Nende lõputute laskumiste ja tõusudega.
Kui auto läheb allamäge, kiireneb see järk-järgult. Kui juhi arvates muutub kiirus ohtlikuks, aeglustub ta. Kuid varsti tõuseb kiirus uuesti.
Pikal laskumisel peate korduvalt hoogu maha võtma. Rehvid kuluvad. Pidurikate kuumeneb.
Piduritrumli hõõrdkatte hõõrdetegurit vähendatakse. See viib peapiduri efektiivsuse vähenemiseni. Ja sellest tulenevalt ka õnnetusse.
Väljalaskepidur võimaldab sõidupidurisüsteemil külmana puhata. Et kriitilises olukorras ta ei keelduks. Ta peatas auto. Mägipidur seda ju ei saa.
Lisapidureid on kolme tüüpi: mootor, hüdrauliline ja elektriline. Tühikäigul saab mootorit ennast kasutada ka aeglustina. Kuid selle pidurdusmoment on piisav ainult sõiduauto jaoks.
Auto südames
Mootoripidur on spetsiaalne seade, mis lülitab kütusevarustuse välja. See on paigaldatud masina mootorisse.
Pidurdamise ajal sulgeb klapp summutitoru ja liigutab kütusepumba rööpa. Bensiini ei tarnita. Mootor seiskub, kuid väntvõll jätkab pöörlemist.
Kolb üritab silindritest õhku välja tõrjuda. Ta kogeb tugevat vastupanu. Seetõttu aeglustub võlli ja vastavalt veorataste pöörlemine.
Rattad õlis
Hüdrauliline aeglusti koosneb kahest labarattast. Need asuvad paralleelselt. Rataste vahe on väike. Tugevat linki pole.
Üks ratas on kinnitatud sõukruvi võlli külge ja pöörleb koos sellega. Teine on piduri kerel. See on liikumatu.
Hüdraulilise piduri kere täidetakse spetsiaalse pumba abil õliga. Seda kiirendavad pöörleva ratta labad. Valab üle statsionaarsele ja kaotab kiiruse.
Taas esimesele rattale kukkudes aeglustab õli selle pöörlemist. Pidurdusmoment edastatakse sõiduki veoratastele.
Magnetväli
Elektrilises pidurisüsteemis on rootor võlli külge ühendatud. Ja staatori mähised asuvad korpuses.
Kui neile pinget rakendatakse, ilmub elektromagnetväli. Samuti hoiab see ära rootori sama kiirusega pöörlemise.
