Elektrimootoreid kasutatakse laialdaselt tootmises ja igapäevaelus. Uus mootor, mis on läbinud tehasetestid, võib korralikult töötada mitu aastat. Kuid kui tööreegleid rikutakse, tekivad mõnikord talitlushäired. Üks neist on mootori ülekuumenemine, mis võib põhjustada selle täieliku rikke.
Miks elektrimootor üle kuumeneb
Mootori talitlushäired võivad olla põhjustatud mitmel põhjusel. Need hõlmavad kõige sagedamini transpordi, ladustamise ja paigaldamise reeglite rikkumist, samuti lubamatute töörežiimide kasutamist. Teravad löögid, pikaajaline vibratsioon ja löögid võivad rikkuda mootori elementide terviklikkust ja võivad töötamise ajal põhjustada ülekuumenemist.
Veelgi hullem on see, kui mootorit hoitakse pikka aega vabas õhus, see on madalate temperatuuride ja kõrge niiskuse käes. Need ebasoodsad tegurid võivad rootori ja staatori südamiku välispinnal roostetada.
Metalli korrosiooni tagajärjel väheneb kriitiliselt õhupilu konstruktsioonielementide vahel, mis muutub mootori kuumutamise teiseks põhjuseks.
Elektrimootori üks levinumaid talitlushäireid on pöörete isolatsiooni kahjustus, mis enamikul juhtudel põhjustab lokaalseid lühiseid. Töö ajal hakkab seade intensiivselt soojenema, rootor pöörleb ebaühtlaselt ja masina võll on pöördumatult deformeerunud. Mähise isolatsiooni võivad kahjustada nii mootori hoolimatu transportimine kui ka võõrkehade tungimine korpusesse.
Muud mootori ülekuumenemise põhjused ja nende parandamine
Kui mootori sisselülitamisel pöörleb rootor raskustega või jääb üldse seisma ja samal ajal toimub korpuse intensiivne kuumutamine, on täiesti võimalik, et laager hävib. Sellise rikke korral puudutavad rootor ja staator teineteist, mis viib täieliku krambihoogudeni. Tavaliselt on sel juhul laagri vahetamiseks vaja saata elektrimootor remonti.
Elektrimootori ülekuumenemine tekib sageli siis, kui see on näiteks võrgu üle- või alakoormuse tõttu ülekoormatud. Selle efekti võib põhjustada ka ruumi õhutemperatuuri järsk tõus, ventilatsioonikanalite ummistumine.
Probleem lahendatakse ülekoormuse kõrvaldamisega ja temperatuuri režiimi normaliseerimisega mootori töötamise kohas.
Mootori pikaajalise pideva töötamise korral võib sageli täheldada võimsuse vähenemist. Elektriauto töötab maksimaalsel režiimil, kuid see ei saa vajalikku kiirust, samal ajal hakkab see kuumenema. Jällegi on põhjuseks ülekoormus, mis tuleb kõrvaldada. Mõnel juhul piisab seadme väljalülitamisest ja mõneks ajaks sellesse olekusse jätmisest.
