Ookeanilaeva vaadates ei ole alati võimalik ette kujutada, kui paljudest osadest see koosneb. Esmalt torkavad silma konstruktsiooni välised vormid, kere kontuurid ja teki tekiehitised. Vahepeal on iga laev keeruline süsteem, mis sisaldab mitmeid elemente, millest igaühel on oma eesmärk ja nimi.
Laeva põhiosad
Iga laeva, olgu see siis väikelaev, purjekas või hiiglaslik ookeanilaev, alus on selle kere. See koosneb komplektist, mis sisaldab jäikaid piki- ja põikielemente, samuti nahka, mis kinnitatakse komplekti väljastpoolt. Komplekt koos kerega annab paadile sujuva kontuuri, veekindluse ja kaitse kere kahjustuste eest. See on mingi selgroog, laeva luustik.
Tavapäraselt saab keha jagada kaheks osaks. Esiosa nimetatakse vööriks ja tagaosa ahtriks. Laeva osa, mis asub veepiiri all, nimetatakse veealuseks. Kõik, mis veepinnast kõrgemale tõuseb, on laeva pind. Keskjoone mõlemal küljel olev ahtr ja vöör on külgedega ühendatud.
Kere ülaosas asuvat horisontaalset pinda nimetatakse tekiks. See on pikka aega värvatud üksteise külge tihedalt paigaldatud laudadest. Purjelaevade tekkidele on paigaldatud üks või mitu vertikaalset masti, mille külge on kinnitatud purjed ja taglasevarustus.
Suured laevad on varustatud pealisehitusega. See struktuur on külgede jätk ja võib hõivata märkimisväärse osa teki pinnast. Massiivne pealisehitus võimaldab tekil asuvat ruumi tõhusalt kasutada, kuid halvendab laeva stabiilsust ja suurendab selle tuulekindlust. Rehikoda, mis on tekiehitise osa, on mõeldud laeva juhtimiseks.
Muud laeva konstruktsioonielemendid
Laeva keskel ja vööris on sageli näha külje jätkumist, mis kerkib veidi teki pinnast kõrgemale. Seda puidust või raskest lõuendist valmistatud kerget konstruktsiooni nimetatakse kaitseks. See võib olla statsionaarne või ajutine. Pöördenurgad on hädavajalikud karmil merel, ohtlikest karidest möödumisel ja purjetamisel.
Neil on oma nimed ja elemendid laeva komplektist. Konstruktsiooni peamist pikisuunalist osa, mis kulgeb mööda kogu keha selle alumises osas, nimetatakse kiiluks. Ees liigub kiil kaldus varresse. Kiili tagumist otsa nimetatakse ahterpostiks. Rool on tavaliselt sellele riputatud. Propelleri võlli saab läbi viia ka ahtripostist. See konstruktsiooni osa peaks olema kõige vastupidavam, sest koormus sellele liikumise ajal on väga suur.
Paralleelselt kiiliga paiknevad stringid piki laeva külgi ja põhja, pakkudes sisemisi pikisuunalisi ühendusi. Need on ühendatud komplekti - raamide põikielementidega. Need struktuuri osad koos stringidega annavad kehale lihtsalt väliskontuurid ja siledad piirjooned. Vooder on kinnitatud selliste pikisuunaliste ja põiki sidemete külge.
