Nagu nimest järeldub, on summuti mõeldud tehniliste vahendite ja seadmete poolt tekitatavate helide summutamiseks (summutamiseks), mis ületavad inimkõrva "tavalise" müratase, või vaigistatakse toodetud tegevus selle varjamiseks.
Vajalik
skeem koos summuti tehnilise kirjeldusega
Juhised
Samm 1
Kõige kuulsam ja levinum summuti kasutus on autodele paigaldatud summuti. Töötav bensiini-, diisel- ja gaasimootor tekitab palju müra. Autotööstuse koidikul sõitsid autod tänavatel summutiteta, peletades möödakäijaid ja sundides vankritesse rakendatud hobuseid eemale peletama. See ei kestnud aga kaua ja peagi "suutsid" mürisevad mootorid lihtsamaid segamisseadmeid. Vastasel juhul ähvardas neid linnatänavatelt väljasaatmine.
2. samm
Kaasaegne autode summuti on loodud selleks, et vähendada väljuvate heitgaaside mürataset vastuvõetava väärtuseni, samuti nende temperatuuri ja toksilisust. Heli summutatakse, summutades mootori silindritest seadmesse sisenevate gaaside suure kiiruse. Silindritest juhitakse gaase otse summutisse läbi nn "pükste" - sisselasketorude või väljalaskekollektori.
3. samm
Summutiga vähendatakse helitaset mitmel viisil, tuginedes järgmistele füüsilistele põhimõtetele:
- piiramise põhimõte, kui toru kitsenemise ja sellele järgneva ülemineku tõttu suurele läbimõõdule luuakse heli energia hilisema hajumisega akustiline takistus;
- peegeldusprintsiip, kui heli energia hajub kehasse ehitatud peegeldavatest "peeglitest";
- resonantsi põhimõte, kui põhitorus olevate aukude kaudu tekkiv heli satub toru sees või kõrval asuvasse suletud õõnsusse. Heli energiat summutab kiiresti muutuv resonantssagedus;
- neeldumise põhimõte põhineb helilaine neeldumisel spetsiaalse poorse materjali abil.
4. samm
Autode summuti kõige tavalisem konstruktsioon koosneb kolmest põhisõlmest: katalüüsmuundur (katalüsaator), eesmine ja tagumine summuti. Katalüsaatoris väheneb heitgaaside toksilisus segu järelpõlemise ja kahjulike ainete jääkide säilitamise tõttu katalüütilise aine kärjes. Peamised (eesmised) ja sekundaarsed (tagumised) summutid kasutavad temperatuuri ja õhukiiruse vähendamiseks keerukaid sisekonstruktsioonide süsteeme, neelates heitgaaside müra.
5. samm
Bensiinimootorite summutid võivad sisaldada lambda-andureid. Need määravad hapniku kontsentratsiooni heitgaasis. Nendelt saadetakse mootori juhtimissüsteemi elektroonikaseadmele elektrisignaal ja sõltuvalt selle väärtusest moodustub automaatselt optimaalne kütuse-õhu segu.
